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北京铁路局官网 北京铁路局订票电话 北京铁路局

作者:admin 日期:2020-07-03 人气: 

  北京铁路局简介:

  北京铁路局简称“京局”,京局管内最早的铁路是1881年修建的唐(山)胥(各庄)铁路,全长9.67公里。十九世纪末帝国主义列强争相在北京局辖区内兴建了京山线(京奉、北宁铁路)、京汉线(卢汉铁路)、石太线(正太铁路)、津浦线;同时,清政府拨款,由中国著名铁路工程师詹天佑主持兴建京包线(京张、张绥)铁路。二十世纪三十年代,山西晋绥兵工筑路总指挥部修建同蒲铁路。“九·一八”事变后,日本侵略军修建锦承铁路。 1937年,北京局辖区就形成了有7条干线的铁路网络。1945年,国民党统治区的铁路运输大部中断或被破坏摧毁,晋冀鲁豫边区政府修复了邯郸—磁山铁路。

  随着解放战争的节节胜利,至1949年底,各主要干线修复通车。中国人民革命军事委员会铁道部决定设天津、北京铁路管理局,1952年两局合并为天津铁路局,1953年局机关移至北京。在第一、二个五年计划时期,新建丰(台)沙(城)线、丰沙二线、(北)京原(平)线,太(原)焦(作)线,介(休)(孝)西线等;京广、石太(石阳段)、津浦(部分区间)等线修建双线;南同蒲米改为准轨;京山线双线自动闭塞及天津北——万新三线;北京、天津、石家庄、太原、大同枢纽建设:新建北京客站等。同时,北京局运输设备大有改善;在全路首先使用内燃机车,成立了第一个内燃机务段,1957年4月,中国第一条12路载波电话线路在北京—郑州间开通;1955年1月,中国第一个自动闭塞信号试点区段在京山线贵庄—新河站间试验成功;在北京—门头沟支线第一次试铺长钢轨和钢筋混凝土轨枕。

  北京局管内的铁路处于中国铁路网的中枢,是以首都为中心,放射到内地各省会直达列车的始发点,是关内、关外物资流通的枢纽,是联结俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道,是国家和国防特运任务比较繁重的区段。这种非常重要、牵动铁路全局的运营工作特点,要求全局员工必须把安全工作置于首位,夯实基础,严格管理,加强各方面、各环节的工作,要求北京京局业绩、形象都要符合首都局的高标准要求。

  北京铁路局是我国特大型国有企业,其主要的业务以铁路客货运输为主,管辖线路包括北京、天津市和河北省及河南、山东两省部分地区,与沈阳、济南、郑州、太原4个铁路局相接,下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处。营业里程4682公里,其中双线2765.7公里;线路总延展里程12584.5公里,其中正线延展里程7735.3公里。共有车站483个,其中特等站7个、一等站20个、二等站40个、三等站96个。

  北京铁路局截止2007年底,拥有铁路干线21条,总营业里程4682KM,延展长度12584.5km,配属机车1729台,客车2601辆。运输业固定资产原值800.67亿元。